유상철 중국연구소장·차이나랩 대표.
전비 지키려고 경유 쓰는 ‘무시동 히터를 달았다.전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.
운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.그는 전기차 소유주로서 이번에 처음 겪는 겨울을 무사히 지내기 위해 자칭 ‘전력 자린고비로 거듭났다고 했다.손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.
1위는 롤스로이스 스펙터(1.4만 해도 상온 대비 저온 주행거리 감소 비율이 EV6(8.
반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.
롤스로이스-제네시스 등 꼽혀… 저온 주행 성능 경쟁 치열해질 듯 《‘한파가 닥칠 때면 전기차 소유주들은 걱정이 커진다.최성락 박사는… 서울대 국제경제학과를 졸업하고 서울대 행정대학원에서 행정학 박사학위.
그러고 나니 정말 이전에는 대할 수 없었던 투자 제안들이 들어왔다.은행과 증권회사 등은 PB(Private Banking) 서비스를 제공한다.
결국 나는 그 어디에도 새로 투자하지 못했다.일반인에게 아직 공개되지 않은 투자 기회를 얻기도 했다.